重庆矿井双速多用绞车型号

双速多用绞车一般应用于上山、下山等工作的搬移，可以广泛的被用于采掘工作面、井底车场、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等。1.双速多用绞车型号表示检查电液推动器和手工制动闸，一般手动制动闸手把应该放置在松开方位上。2.检查运用电缆、电器和电源设备的接线是否正确，是否有漏电现象。3.检查各衔接螺栓是否紧固，钢丝绳固结的是否可靠。绞车设备是否强健等。4.检查减速器内润滑油是否满足，发现缺少应适量补偿，但润滑油油质不得随意更改。

1、单滚筒矿用绞车：双速多用绞车按不同的结构有A、B、C三种型式。 A型和B型主要区别于主轴承：A型为铜瓦；B型为3516双列向心球面滚子轴承；C型是在A、B型的基础上加了液压推杆制动器。双速多用绞车型号表示其结构主要由主轴装臵、减速装臵、联轴器、制动器、齿轮、机座、电动机等部分组成。2、双滚筒矿用绞车：结构主要由基座、主轴装臵、减速器、弹性联轴器、提升电动机、牌坊式深度指示器、手动工作制动器及重锤电磁铁丝杠螺母操纵的瓦块式安全制动器等组成。 

(1)拉紧部安装：双速多用绞车型号表示首先将拉紧油缸用销柱固定在双速多用绞车本体上，张紧尾轮安装在基础上，然后用钢丝绳将拉紧歪轮用钢丝绳通过张紧尾轮与拉紧油缸上拉紧绳轮连接起来，用绳卡将钢丝绳固定。(2)运行部件安装：托绳轮一般按30米一组布置安装，在坡度发生凸变的地段时一般3米一组布置，主压绳轮、副压绳轮在凹变处一般按3米一组布置，拐弯时一般按4.5度一组布置安装并打地锚固定。(3)梭车安装：井下组装好，然后用手动葫芦移动到轨道上。

重庆双速多用绞车型号介绍一下其中一种的故障：双速绞车出现制动闸发热原因：1.一些重物下放时分常常运用制动闸，但是绞车没有电气动力来制动系统，关于单滚筒绞车常常会有这种情况的发生；2.还有一种情况是因为用闸过早、过猛、过多；3.也是有可能是因为闸轮摇摆较大；4.或许是因为闸瓦磨损过度或闸瓦螺栓松动的原因；5.双速多用绞车型号表示也可能是因为闸瓦与闸轮设备不正确，其接触面积太过于小；

对其而言较高的可靠性能就是使提升容器按要求快速、准确地到达规定的位置，保证矿井提升绞车系统高效长期运行。双速多用绞车型号表示矿井常用提升绞车的概况矿井提升绞车是煤矿生产过程中的重要设备要制定详细、具体、专业的管理规定才能保证提升绞车设备完好高效安全的运行，要有责任制，这样才能保证双速多用绞车的工作过程中不松懈。每天都要制定检查，保持设备良好，每天对检查结果存档录入，并设专人定期查阅，务必保证检查真实，不应付。

减速器轴承故障分析：减速器轴承出现问题时，无法从外观直接进行故障的判断，双速多用绞车型号表示如果轴承发生问题，往往伴随着温度的快速上升，齿轮接合后发生异常响声等现象，需要从异常现象出发，根据检修人员的工作经验来对轴承进行故障判断。双速多用绞车型号建议把减速器箱体拆开后，观察齿轮无异常后，往往需要对轴承进行进一步的检查，拆下轴承检查是否有缺陷、变形、裂痕、磨损或润滑油不足的问题，再重新检查尺寸精度、旋转精度、内部游隙，并且检查各零件的表面是否有损伤。